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內模雙軌道橋梁模板鋼模臺車技術
來源:http://www.nlbpl.com/ | 發布時間:2024-12-10 22:00:45 | 瀏覽次數:

      內模根據項目排水箱涵結構設計采用槽鋼、鋼板、鍍鋅方管、角鋼、扁鋼、調節頂絲、鋼管等Q235鋼材組合拼裝成滿足使用條件的雙軌道橋梁模板鋼模臺車組合,通過行走電機牽引移動,實現模板一次拼裝、整體移動進入下一箱節循環施工的效果。

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      外模采用組合拼裝橋梁模板鋼模,一次性組合拼裝,由滑輪支撐及可調節對拉桿支撐體系加固,待排水箱涵結構鹼強度達到拆模強度值時,通過調節對拉支撐桿件脫模,滑輪支撐滑動,電力牽引或人工推動,兩側外模同時移動進入下一箱節循環施工。

頂板獨立支撐技術

      頂板獨立支撐技術是基于內模采用雙軌道橋梁模板鋼模臺車情況下,設計使用可獨立于雙軌道模板臺車的模板,并由由支撐立桿、連接桿件、調節絲杠、調節螺帽及可活動“V”型支撐構件組成的獨立支撐體系進行支撐,縮短拆模時箱涵結構頂板跨度,使軌道橋梁模板鋼模板臺車拆模時混凝土強度要求由設計值75%降至設計值50%,從而縮減了軌道橋梁模板鋼模板臺車的拆模時間,達到縮短模板使用周轉周期、提升模板使用率目的。http://www.nlbpl.com/

 
 
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